2018年，華為發(fā)布了自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò )（ADN）概念，并從業(yè)務(wù)體驗和運營(yíng)效率兩個(gè)角度，提出電信行業(yè)邁向自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò )的五級演進(jìn)標準，以及相關(guān)的架構設計。

此次發(fā)布的IntelligentRAN正是ADN在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的承載，將視野從運維自動(dòng)化擴展向網(wǎng)絡(luò )智能化，開(kāi)啟了一條演進(jìn)之路。從架構來(lái)看，IntelligentRAN在MBB自動(dòng)化引擎（MAE）的基礎上，引入移動(dòng)智能引擎（MIE）——猶如給網(wǎng)絡(luò )安上了一個(gè)智慧大腦，通過(guò)基站側的實(shí)時(shí)移動(dòng)智能引擎（MIE-RT）和網(wǎng)絡(luò )側的非實(shí)時(shí)智能引擎（MIE-NRT），結合兩者在數據、建模和決策方面的協(xié)同，共同實(shí)現無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )全流程智能化。

實(shí)際上，AI用例的出現、大數據的大范圍應用早已有之，無(wú)線(xiàn)領(lǐng)域一些可以“+智能”的業(yè)務(wù)場(chǎng)景也一直存在，為何華為會(huì )選擇在當下這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)布IntelligentRAN？這或許可以從兩方面分析。

一方面，產(chǎn)業(yè)界對于自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò )或Autonomous Networks等類(lèi)似概念的接受有一個(gè)過(guò)程。如今，構建一張自動(dòng)駕駛的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )已成為整個(gè)業(yè)界的共識，并作為數智化轉型的重要組成部分被多家運營(yíng)商納入到核心戰略中。

比如中國移動(dòng)提出自智網(wǎng)絡(luò )戰略，旨在構建全生命周期自動(dòng)化、智能化的網(wǎng)絡(luò )能力與運維能力，面向消費者和垂直行業(yè)客戶(hù)提供“零等待、零接觸、零故障”的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)，打造“自配置、自愈合、自?xún)?yōu)化”的通信網(wǎng)絡(luò )。其在去年的MWC上海期間，明確要在2025年實(shí)現部分場(chǎng)景達到L4高度智能自治。再比如T-Mobile的Telco as a Platform以及沃達豐的Network as a Platform，也都著(zhù)眼于運維自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò )智能化。

另一方面，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )本身有其特殊性，信號的傳輸和處理是實(shí)時(shí)的、站點(diǎn)規模數以百萬(wàn)計、計算復雜，所以與AI的融合，較之語(yǔ)音識別、圖像識別等用途有著(zhù)天壤之別。華為通過(guò)持續大力的投入與小步快走的探索，逐步在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )中引入AI機制和算法能力，結合AI技術(shù)本身的進(jìn)一步發(fā)展，支持無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )實(shí)現大數據的關(guān)聯(lián)分析、智能預測和智能決策，最終拿出了IntelligentRAN這一成果。

五大領(lǐng)域技術(shù)：開(kāi)啟無(wú)線(xiàn)智能化之路

要實(shí)現網(wǎng)絡(luò )的智能化，做到降本、增效、提質(zhì)、綠色兼備，不僅需要架構上的創(chuàng )新，還有賴(lài)于技術(shù)上的突破。

據甘斌介紹，IntelligentRAN中包含了五大領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)。

之一是智優(yōu)體驗，空口智能使能多頻段多站異構組網(wǎng)體驗與容量更優(yōu)?；局悄芨囿w現在空口智能，在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )多頻多站多場(chǎng)景條件下，IntelligentRAN通過(guò)智能柵格技術(shù)，基于歷史柵格數據和實(shí)時(shí)信息，預測覆蓋、譜效、業(yè)務(wù)體驗，從而為用戶(hù)選擇更佳載波；通過(guò)調度字典基于歷史覆蓋和鄰區干擾情況，進(jìn)行信號強度和干擾預測，為用戶(hù)進(jìn)行空口資源的精準調度；通過(guò)信道圖譜對用戶(hù)歷史業(yè)務(wù)的分析以及空口信道狀態(tài)的預測，為用戶(hù)進(jìn)行更精準的波束匹配。三項技術(shù)結合，達到體驗與容量更優(yōu)。

之二是智能綠色，通過(guò)智能化實(shí)現全天候深度節能，體驗不變、節能倍增。IntelligentRAN在節能的大背景下，針對不同的業(yè)務(wù)類(lèi)型，從覆蓋、負載、業(yè)務(wù)類(lèi)型和KPI進(jìn)行分析和預測，通過(guò)智能載波選擇、智能通道關(guān)斷、智能符號休眠等，從網(wǎng)絡(luò )側進(jìn)行非實(shí)時(shí)的頻段選擇、通道選擇等策略制定，從站點(diǎn)側進(jìn)行實(shí)時(shí)的符號調度和發(fā)射功率配置，從而實(shí)現全網(wǎng)秒級的策略配置，在保障網(wǎng)絡(luò )KPI穩定的基礎上達到全網(wǎng)更大幅度節能。

之三是敏捷業(yè)務(wù)，實(shí)現業(yè)務(wù)精準快速開(kāi)通和可靠性保障。IntelligentRAN使運營(yíng)商的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )以更加智能、彈性的方式參與到業(yè)務(wù)規劃、新業(yè)務(wù)變更、以及動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)體驗保障的過(guò)程中。首先，在新業(yè)務(wù)開(kāi)通階段，基于電子地圖和業(yè)務(wù)需求，依托深度學(xué)習進(jìn)行精準的智能SLA站點(diǎn)規劃，提升投資效率；在業(yè)務(wù)需求出現變化時(shí)，僅通過(guò)參數動(dòng)態(tài)配置可以滿(mǎn)足新的SLA要求，而無(wú)需改變站點(diǎn)布線(xiàn)，這也契合了未來(lái)工廠(chǎng)中柔性制造的方向中；在業(yè)務(wù)運行過(guò)程中，基于A(yíng)I的自學(xué)習實(shí)時(shí)監控/預測對象體驗的變化，動(dòng)態(tài)調整參數模型，保障SLA在動(dòng)態(tài)下的一致性。

之四是智能運維，使網(wǎng)絡(luò )邁向零故障、業(yè)務(wù)零中斷。在網(wǎng)絡(luò )的日常運維中，IntelligentRAN通過(guò)故障特征自學(xué)習、知識圖譜等智能化能力的引入，實(shí)現故障的精準識別和智能根因分析，使故障處理從人工走向自動(dòng)化的預測預防，變被動(dòng)響應為主動(dòng)維護，增強網(wǎng)絡(luò )魯棒性，向“零故障”的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )邁進(jìn)。

之五是智能最小化路測（MDT），使能網(wǎng)絡(luò )精準建模，更佳立體組網(wǎng)規劃和優(yōu)化。智能MDT通過(guò)終端上報的體驗、位置等信息為網(wǎng)絡(luò )性能制作更精準的柵格地圖，然后通過(guò)M-MIMO波束用戶(hù)垂直測向等技術(shù)進(jìn)行3D定位，實(shí)現從平面到立體的高精度地圖的繪制，更精準的指導無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )規劃、優(yōu)化、VIP用戶(hù)保障等。

同時(shí)，IntelligentRAN通過(guò)智能協(xié)同功率控制，能夠實(shí)現多頻性能更優(yōu)的條件下，大幅降低電磁輻射強度，滿(mǎn)足部分的功率限制。